مقاله بهینه سازی الگوریتمهای اجتماع مورچگان (پاورپوینت)

قیمت:29000ریال

موضوع :

فرمت فایل: WORD (قابل ویرایش)

مقدمه:

از آنجایی که امروزه راه اندازی موتورهای الکتریکی یکی از مسائل و دغدغه های بزرگ کارخانه های صنعتی و شرکت های تولیدی و نیز تولید کنندگان نیروی برق و شرکت های وابسته میباشد در این پروژه به بررسی برخی از این راه اندازها می پردازیم و محاسن و معایب آنها را مورد بررسی علمی قرار میدهیم.از دلایل اهمیت موضوع شوک های الکتریکی و مکانیکی شدیدی می باشد که در زمان راه اندازی به شبکه برق رسانی و موتور وارد و سبب استهلاک شدید دستگاه های موجود و بالا بردن هزینه های اقتصادی می شود . بنابراین استفاده از راه انداز های مناسب بخصوص در مورد موتورها با توان های بیش از چندین اسب بخار در کاهش هزینه های برق مصرفی و نیز هزینه های نگهداری و تعمیر تاثیر بسزایی دارد.

فهرست:

1 ) کلیات موتور آسنکرون سه فاز

1 – 1 ) ساختمان موتورهای القایی سه فاز

1-1 – 1 ) استاتور

1-1 – 2 ) رتور

1-1 -3 ) حلقه های لغزان

1 – 1 -4 ) جاروبک ها

1 – 1- 5 ) یاتاقان و بدنه

1 – 2 ) عملکرد موترهای القایی سه فاز

1 – 2 – 1 ) موتور ساکن

1 – 2 -2 ) مکانیزم تولید گشتاور در موتور القایی ( آسنکرون )

1 – 2 – 3 ) موتور گردان

1 – 2 – 4 ) موتور در شرایط ماندگار

1 – 3 ) موتور فقس سنجابی

2 ) انواع روشهای راه اندازی موتور القایی سه فاز

2 – 1 ) روش راه اندای مستقیم

2 – 2 ) روش راه اندازی توسط افزایش مقاومت رتور

2 – 2 – 1 ) موتورهای رتور سیم پیچی شده

2 – 2 – 2 ) Liquide starter

2 – 2 – 3 ) درایور راه اندای کرامی

2 – 2 – 4 ) راه اندازی موتورهای قفس سنجابی با توجه

به جریان و مقاومت رتور

الف – کلاس A

ب – کلاس D

ج – کلاسهای C , B

د – رتورهایی با میله های عمیق

ه – موتورهای قفس سنجابی دوبل

2-3) انتخاب ولتاژ موتور

2-3-1) راه اندازی موتور قفسه ای با کاهش ولتاژ استاتور

2-4 ) راه اندازی با استفاده از کلید ستاره مثلث

2-5) روش کلاج گریز از مرکز

2-6) پیک جریان حین راه اندازی

2-7) دینامیک راه اندازی

موتور با بار خالص

گرم شدن رتور

2-8) راه اندازی موتورهای بزرگ به کمک خازن

2-8-1) مشکل راه اندازی موتورهای القایی بزرگ

2-8-2) عملکرد یک سیستم راه اندازی خازنی

3) راه اندازی تریستوری موتورهای القایی

مقدمه

3-2 ( مدهای کنترل

3-2-1( کنترل راه اندازی

3-2-2( کنترل شتاب راه اندازی

3-3) مشخصات راه اندازهای تریستوری

3 -4( شرح مدارهای متداول راه اندازهای تریستوری:

3- 5) مدار قدرت

3-5-1( معرفی تریستور

3-5-1-1) مدل دو ترانزیستوری تریستور

3-5-1-2) روش های روشن شدن تریستور

3-6) مدار فرمان

3-6-1) مدار آتش کننده

3-6-2 ) مدار تقویت کننده

3-6-3) مزیت عمده راه اندازی موتور به شیوه تریستوری و

انتقال زاویه آتش:

3-6-4 ) مدار خطای جریان

3-7) طراحی و بررسی مدارعملی و ساده راه انداز نرم موتور

آسنکرون (القایی)

3-7-1) کنترل

3-7-2) نوسانساز موج دندانه اره ای

3-7-3 ) کنترل زاویه آتش

3-7-4 ) مقایسه کننده

3-7-5) ایزوله کننده مدار قدرت و مدار فرمان

3-7-6) رلة اضافه ولتاژ و افت ولتاژ

3-7-7) رلة اضافه جریان (Over Current)

3-8) نظام هماهنگ و

3-8-1) لزوم استفاده از نظام ثابت

3-8-2) توضیح دربارة PWM

3-8-3) مدارات اینورتر

3-8-4) رکتیفایرها

3-9 ) مقایسه قیمت تمام شده انواع راه اندازها

3-10) نتیجه

موضوع :

مقاله طراحی موج شکن های سکویی شکل پذیر (پاورپوینت)

فرمت فایل: PPT (قابل ویرایش)

?تا حدود 50 سال گذشته، موجشکنهای توده سنگی در آبهای کم عمق ساخته میشدند. با افزایش تبادل کالا، لزوم گسترش بنادر و وسعت آنها و افزایش ابعاد شناورها باعث گردیده موجشکنها در اعماق بیشتر ومکانهای خیلی باز ساخته شوند و این منجر به افزایش ارتفاع امواج و مطرح شدن مسایل طراحی و اجرایی شده است و در این راستا انواع موجشکنها از نظر سازه و پایداری مورد توجه قرار گرفته اند.?موجشکنها سازههایی هستند که جهت ایجاد آرامش در بندر گاه، برای تامین ورود مطمئن کشتیها به آبراهه ها و بنادر، کاهش انرژی ناشی از امواج و حفاظت از سواحل در مقابل امواج احداث میشوند.موجشکنها از دیدگاههای مختلف از جمله شکل هندسی، مصالح بکار برده شده و موقعیت قرارگیری به انواع مختلف دسته بندی میشوند. از میان انواع موجشکن ها به لحاظ شکل هندسی و مصالح به کار برده شده، موجشکنهای توده سنگی 1 از متداولترین انواع آنها میباشند.?طراحان با احداث سازه های موج شکن در آب عمیق تر و مکان های مستقر در معرض امواج بلندتر، دریافتند که باید حجم سنگ مورد نیاز را تا رسیدن به نیمرخ پایدار افزایش دهند. استفاده از سنگ های بزرگ در سطح بیرونی سازه، حجم مورد نیاز را تا حد زیادی کاهش می داد. پیشرفت های حاصله در تکنولوژی بتن در اوایل قرن نوزدهم میلادی، باعث جایگزینی قطعات منشوری شکل بتنی بجای سنگ های بزرگ شد. اما با توجه به لزوم احداث موجشکن ها در مکانهای مستقر در معرض امواج سهمگین تر، ساخت و جابجایی قطعات بتنی مورد نیازغیرعملی شد. سرانجام کاربرد قطعات بتنی دارای اشکال نامنظم با پایه های چندگانه رواج یافتند. پایداری این قطعات در مقابل حمله موج علاوه بر وزن، در اثر درگیری 2 (جفت شدگی) قطعات مجاور حاصل می شود. طی دهه های اخیر، طراحی و ساخت موجشکن های شکل پذیر در بسیاری از نقاط دنیا افزایش یافته است . این سازه ها تحت اصابت امواج دریا تغییرشکل داده و پس از تغییرشکل بر اساس شرایط محیطی و سازهای به پایداری استاتیکی و یا دینامیکی میرسند. در طراحی این سازه ها این عقیده که مواد (مصالح) لایه محافظ سازه باید از نظر ایستایی در برابر حملات امواج پایدار باشد ، نقض میشود و به سازه اجازه داده میشود که تغییر شکل را تا رسیدن به یک فرم مؤثرتر ادامه دهد.?در اجرای این گونه سازه ها به دلیل مجاز بودن تغییرشکل سازه، میتوان از محدودة وسیع تری از مصالح معادن سنگ استفاده کرد و با توجه به فلسفة عملکرد آنها در مواجهه با امواج دریا از مصالح با تناژ کمتر نیز بهره برد. وجود سکو در سازة شکل پذیر منجربه کاهش بیشتر انرژی موج نسبت به سایر سازه های شکل پذیر می شود. از مزیتهای دیگر این نوع موج شکن ها نسبت به سایر انواع موج شکن های توده سنگی، میتوان به کاهش بالاروی موج در بالای سطح ایستابی، کاهش سرریزی موج از روی سازه، اجرای آسان این سازه ها با توجه به امکانات محدود، ماشین آلات سبکتر و تجربیات پیمانکاران محلی و همچنین به دلیل مجاز بودن تغییرشکل این نوع سازه ها، امکان استفاده بهینه از معادن سنگی در محدودة وسیعتری از مصالح، اشاره کرد.